Kategoria: Bez kategorii

Z ogromną satysfakcją informujemy, iż nasza koleżanka – Mec. Kinga Hałasa – złożyła w dniu 15.10.2020 r. ślubowanie i zasili zespół Kancelarii już jako radca prawny. Mec. Hałasa związana jest z naszą Kancelarią od początku aplikacji, w trakcie której z sukcesem prowadziła szereg spraw procesowych i pozaprocesowych związanych z międzynarodowym obrotem handlowym, finansowaniem i dostawą statków, sporami na gruncie przewozu towarów oraz wielu innych spraw gospodarczych o wysokim stopniu skomplikowania.

Serdecznie gratulujemy Pani Mecenas i cieszymy się ze wspólnie osiąganych celów.

 

/MG/

 

Miło nam Państwa poinformować, że nasza Kancelaria jest jednym ze współautorów „Lexology GTDT: Market Intelligence – Shipping 2020” – kompleksowego przewodnika prawnego stanowiącego diagnozę transportu morskiego w Polsce. W artykule omówiono współczesne problemy związane z żeglugą morską oraz światowe trendy wpływające na polski sektor morski, ze szczególnym uwzględnieniem stanu obecnego i ogólnych perspektyw branży żeglugowej.

 

Serdecznie zachęcamy do zapoznania się z treścią artykułu: http://rgcolegal.com/z8cq5fxa10/2020_MI_Shipping_Poland.pdf

 

Zgodnie ze proponowanymi zmianami zawartymi w projekcie ustawy o zmianie ustawy – Kodeks spółek handlowych oraz niektórych innych ustaw, w spółkach kapitałowych wprowadzone mają zostać nowe regulacje w zakresie wzmocnienia nadzoru w spółkach kapitałowych.

Tak proponowane zmiany mają wpłynąć na zwiększenie efektywności nadzoru korporacyjnego realizowanego przez rady nadzorcze spółek kapitałowych a to z kolei przyczynić się mogłoby do zmniejszenia ryzyka związanego z działalnością gospodarczą tych podmiotów, a także wyeliminowania zdarzających się przypadków nadużyć związanych z funkcjonowaniem spółek.

W treści uzasadnienia projektowanej zmiany, dostępnego na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji wskazano, że organ rady nadzorczej sprawuje bieżący nadzór nad prowadzeniem działalności przez spółki kapitałowe. Przyznanie radom nadzorczym spółek kapitałowych dodatkowych uprawnień kontrolnych, może przyczynić się zatem do poprawy postrzegania tych podmiotów z perspektywy krajowych oraz zagranicznych dawców kapitału.

Projekt wzmocnienia nadzoru w spółkach kapitałowych obejmuje m.in. nałożenie na zarząd obowiązku udzielania z własnej inicjatywy określonych informacji radzie nadzorczej, prawo rady nadzorczej do żądania sporządzenia lub przekazania informacji, dokumentów, sprawozdań lub wyjaśnień, wprowadzenie doradcy rady nadzorczej, wymogu uzyskania zgody rady nadzorczej na zawarcie transakcji o znaczącej wartości, czy też wprowadzenie zasady biznesowej oceny sytuacji.

Projekt nowelizacji KSH trafił 5 sierpnia 2020 r. do konsultacji społecznych, które potrwają 45 dni od daty opublikowania projektu w Biuletynie Informacji Publicznej. Natomiast stosownie do treści art. 6 nowelizacji KSH ustawa ta ma wejść w życie po upływie trzech miesięcy od dnia jej ogłoszenia.

 

/ADK/

W dniu 1 sierpnia 2020 r. weszła w życie ustawa z dnia 12 kwietnia 2018 r. o rejestracji jachtów i innych jednostek pływających o długości do 24 m (dalej: „Ustawa”).

Ustawa określa obowiązek rejestracji, któremu podlega każdy jacht oraz jednostka pływająca używana do amatorskiego połowu ryb, o długości co najmniej 7,5 m lub napędzie mechanicznym o mocy co najmniej 15 kW, jednostka pływająca używana do połowów rybackich, a także jednostka pływająca uprawiająca żeglugę poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, o ile ww. jednostki nie posiadają przynależności innej niż polska.

Obowiązkowej rejestracji nie podlega natomiast m.in. jednostka pływająca napędzana wyłącznie siłą ludzkich mięśni.

Organem rejestrującym jest starosta albo właściwy polski związek sportowy. W celu rejestracji jednostki pływającej właściciel składa wniosek o rejestrację i wydanie dokumentu rejestracyjnego do wybranego organu rejestrującego. Dokonując rejestracji jednostki pływającej organ nadaje jej indywidualny numer identyfikacyjny (INI), który nie podlega zmianie w okresie istnienia jednostki pływającej, oraz wydaje oznakowanie kontrolne. Obowiązkiem właściciela jednostki jest niezwłoczne oznakowanie jednostki za pomocą oznakowania kontrolnego.

W razie niedopełnienia obowiązków nałożonych Ustawą bądź podania organowi rejestracyjnemu nieprawdziwych informacji, właściciel jednostki pływającej podlega karze grzywny.

 

/JF/

z ogromną radością informujemy, że nasza Koleżanka – aplikant radcowski Kinga Hałasa, która z naszą Kancelarią jest związana od początku aplikacji, z pozytywnym wynikiem złożyła egzamin radcowski.

Serdecznie gratulujemy Pani Mecenas tego sukcesu i niezmiernie cieszymy się, że nasz zespół powiększa się o kolejnego radcę prawnego.

 

 

/MG/

Do dnia 13 lipca 2020 r. przedsiębiorcy, prowadzący działalność gospodarczą w formie spółek handlowych powinni złożyć informacje o osobach fizycznych sprawujących bezpośrednią lub pośrednią kontrolę nad spółką do Centralnego Rejestru Beneficjentów Rzeczywistych.

Zagraniczne spółki działające w Polsce jako oddziały macierzystych przedsiębiorstw są zwolnione z rejestracji, natomiast na spółkach w stanie likwidacji lub upadłości taki obowiązek rejestracji ciąży.

Zgłoszenia dokonuje się za pośrednictwem rządowej platformy poprzez podpisanie formularza zgłoszeniowego podpisem ePUAP lub podpisem elektronicznym.

 

/ADK/

W dniu 1 lipca 2020 r. weszły w życie zmiany, określone w ustawie z dnia 9 sierpnia 2019 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług (VAT) oraz niektórych innych ustaw, wprowadzające m.in. nowy zakres stosowania obniżonych stawek VAT w wysokości 8% i 5% oraz przewidujące zabezpieczenie dla podatnika w formie wiążącej informacji stawkowej.

Zgodnie z nowymi przepisami, podatnicy będą posiadali możliwość dodatkowego zabezpieczenia, występując o wiążącą informację stawkową wydawaną przez dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej. Takie informacje były co prawda wydawane już wcześniej, jednak dopiero od dnia 1 lipca 2020 r. nabierają one mocy wiążącej nie tylko dla podatników, którzy wystąpią o taką informację, ale dla każdego podatnika, który się na taką informację w przyszłości powoła.

Ustawa ujednolica również stawki podatku dla określonych grup produktów, w których dotychczas towary takiej samej kategorii były niekiedy opodatkowane według różnych stawek, np. pieczywo, czy owoce.

Także od 1 lipca 2020 r. towary dla potrzeb VAT będą oznaczane w zamian dotychczas stosowanej Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług (PKWiU 2008) – przy użyciu Nomenklatury scalonej (CN) albo Polskiej Klasyfikacji Obiektów Budowlanych (PKOB).

Powyższe zmiany miały pierwotnie obowiązywać już od dnia 1 kwietnia 2020 r., jednak na mocy ustawy o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych oraz niektórych innych ustaw z dnia 31 marca 2020 r., termin ten został przesunięty na dzień 1 lipca 2020 r.

 

/ADK/

W art. 2 Ustawy „o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych oraz niektórych innych ustaw” z dnia 31 marca 2020 r. wprowadzona została zmiana do Kodeksu wykroczeń, zgodnie z którą dodano art. 65a, który stanowi o tym, że „Kto umyślnie, nie stosując się do wydawanych przez funkcjonariusza Policji lub Straży Granicznej, na podstawie prawa, poleceń określonego zachowania się, uniemożliwia lub istotnie utrudnia wykonanie czynności służbowych, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny.” Przepis wszedł w życie 31 marca 2020 r.

Jest to nowy czyn zabroniony, stanowiący wykroczenie, które popełnione może zostać jedynie umyślnie. Wprowadzenie przepisu do porządku prawnego ma na celu zapewnienie skuteczności działań funkcjonariuszy Policji lub Straży Granicznej nie tylko w czasie epidemii, ale także w czasie realizacji zwykłych ustawowych zadań.

Stosowanie wprowadzonego nowego czynu zabronionego nie zostało ograniczone w czasie, w szczególności co do czasu trwania stanu epidemicznego w kraju. Niemniej, wprowadzenie przepisu art. 65a do porządku prawnego jest związane z wprowadzeniem różnorodnych ograniczeń związanych z epidemią wirusa COVID-19.

 

/ADK/

W związku ze stanem epidemicznym wprowadzonym na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej, w „Ustawie o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych” z dnia 2 marca 2020 r. wprowadzony został art. 14 ust. 1, zgodnie z którym przewoźnik drogowy nie ponosi odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną w związku z uzasadnionymi działaniami władz publicznych mającymi na celu przeciwdziałanie rozprzestrzenieniu się choroby zakaźnej COVID-19, a w szczególności nie ponosi odpowiedzialności za brak możliwości przewozu.

Przepis ten odnosi się jedynie do przewozu krajowego. Występujący wielokrotnie przestój przewozu związany z kontrolą graniczną na granicach międzypaństwowych dotyczy natomiast przewozu międzynarodowego, a ten regulowany jest przede wszystkim przepisami Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (Konwencji CMR).

Zgodnie z ogólnymi przepisami Konwencji CMR, w szczególności zgodnie z art. 17 ust. 2 Konwencji CMR przewoźnik jest zwolniony od odpowiedzialności za opóźnienie dostawy m.in. jeżeli opóźnienie spowodowane jest okolicznościami, których przewoźnik nie mógł uniknąć i których następstwom nie mógł zapobiec. Obie te przesłanki muszą być spełnione łącznie. Zgodnie z art. 18 ust. 1 Konwencji CMR zaistnienie tych okoliczności musi udowodnić przewoźnik, który się na nie powołuje.

Należy jednak podkreślić, iż nie zostały wprowadzone dotychczas przepisy, które wprost określałyby skutki prawne pandemii COVID-19 dla zakresu odpowiedzialności przewoźnika za opóźnienie w przewozie międzynarodowym.

 

/ADK/

 

 

W tym szczególnym czasie życzymy Państwu Zdrowych i Pogodnych Świąt Wielkanocnych oraz wszelkiej pomyślności w życiu zawodowym, jak i prywatnym.

 

Zespół Kancelarii Radców Prawnych „Rosicki, Grudziński & Co.”