AKTUALNOŚCI

09.01.2020 r.

Prosta spółka akcyjna, jako nowy rodzaj spółki kapitałowej

W dniu 1 marca 2020 r. wchodzi w życie ustawa nowelizująca Kodeks spółek handlowych. Główną zmianą jest wprowadzenie do obrotu prawnego nowego typu spółki kapitałowej. Obok spółki z ograniczoną odpowiedzialnością oraz spółki akcyjnej, ustawodawca wprowadza prostą spółkę akcyjną (w skrócie: PSA).

PSA łączy cechy spółki osobowej ze spółką kapitałową. Podobnie jak w spółkach osobowych, w PSA możliwe będzie wnoszenia wkładu w postaci pracy lub usług. Ze spółkami kapitałowymi, a zwłaszcza spółką akcyjną, PSA łączy mechanizm pozyskiwania kapitału w drodze emisji akcji.

PSA cechuje się przede wszystkim obniżonym poziomem sformalizowania zasad funkcjonowania organów spółki oraz ułatwieniem w obrocie akcjami spółki.

Może być utworzona przez jedną albo więcej osób, z zastrzeżeniem braku możliwości zawiązania PSA tylko przez jednoosobową spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

 

/JF/

20.09.2019 r.

Zmiany w ustawie o podatku dochodowym od osób fizycznych – dochód marynarzy wolny od PIT

W dniu 13 września 2019 r. Prezydent RP podpisał ustawę z dnia 9 sierpnia 2019 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych. Głównym celem ww. ustawy jest poszerzenie zwolnienia dochodów marynarzy, będących obywatelami państw członkowskich UE lub należących do EOG, uzyskanych z tytułu pracy na statkach morskich, od podatku dochodowego od osób fizycznych. Ustawa wprowadza postanowienia, zgodnie z którymi wolne od […]

26.07.2019 r.

Demurrage w przewozach morskich

W ostatnim numerze czasopisma „Namiary na Morze i Handel” ukazał się artykuł autorstwa Macieja Grudzińskiego traktujący o demurrage w przewozach morskich. Serdecznie zachęcamy do lektury. Demurrage w przewozach morskich

11.07.2019 r.

Konwencja Strasburska z 2012 r. w sprawie ograniczenia odpowiedzialności w żegludze śródlądowej (CLNI 2012) weszła w życie

Holandia stała się czwartym krajem, który ratyfikował Konwencję Strasburską w sprawie ograniczenia odpowiedzialności w żegludze śródlądowej (tzw. Konwencję CLNI 2012). Zważywszy, że Konwencja była wcześniej ratyfikowana przez Serbię, Węgry i Luksemburg, z chwilą ratyfikacji przez Królestwo Niderlandów wypełniony został konwencyjny wymóg uzyskania minimalnej liczby państw ratyfikujących ten akt prawny. Jednocześnie Holandia, Luksemburg i Niemcy wypowiedziały Konwencję CLNI 1988. Zgodnie z postanowieniami Konwencji, regulacje prawne […]